Arhitectura electronică și electrică auto evoluează de la ECU distribuite la controlere de domeniu și platforme centrale de calcul, realizând centralizarea hardware și integrarea puterii de calcul. Arhitectura software se transformă și se modernizează către arhitectură-orientată pe servicii (SOA), care acceptă decuplarea software și hardware, implementarea funcțională flexibilă și upgrade-uri la distanță OTA, conducând dezvoltarea „vehiculelor definite de software-”. Integrarea profundă a inteligenței și a conectivității este în curs de desfășurare, sistemele avansate de asistență pentru șofer (ADAS) în curs de dezvoltare către niveluri mai înalte de conducere autonomă și tehnologia Vehicle-to-Everything (V2X) care permite colaborarea între vehicule, drumuri și cloud.
În aprilie 2025, a fost emis standardul național „Onboard Emergency Call System” (AECS), care stipulează că vehiculele noi trebuie să fie echipate cu un sistem de apel de urgență începând cu iulie 2027, care se așteaptă să conducă rata de penetrare a T-Box-urilor și să crească valoarea pe vehicul. Tendința de electrificare determină dependența ridicată a celor „trei-sisteme electrice” (baterie, motor și control electronic) de tehnologia electronică.
Siguranța funcțională și securitatea informațiilor devin, de asemenea, priorități de dezvoltare. Integrarea IA și a tehnologiilor gemene digitale promovează producția inteligentă, realizând auto--optimizarea parametrilor de producție și simularea virtuală. Dimensiunea pieței soluțiilor inteligente de cockpit continuă să se extindă. În aprilie 2026, modelul GoMo la scară mare-dezvoltat de sine stătător a obținut oficial certificatul de depunere a serviciului de inteligență artificială generativă din provincia Guangdong, oferind un nou impuls pentru transformarea inteligentă a industriilor.
